Ana Adélia Jácomo
Letícia Corrêa
Única News
A tão aguardada Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) estaria prestes a revolucionar a logística e a economia do agronegócio mato-grossense, especialmente na vasta região do Araguaia. Com previsão de chegada dos trilhos a Água Boa em 2028, a ferrovia é vista como o grande diferencial para impulsionar a produção e a competitividade do estado.
Nesta sexta-feira (27), durante audiência pública em Água Boa (a 730 Km de Cuiabá), líderes políticos e do setor produtivo se reuniram para debater os impactos e as oportunidades que os trilhos da FICO trarão. O vice-governador Otaviano Pivetta (Republicanos), presente no evento, destacou a relevância do novo modal.
Pivetta ressaltou o potencial transformador da obra para a região. Ele apontou que a ferrovia será um "grande diferencial" que irá fortalecer e impulsionar o agronegócio local. O vice-governador prevê que a região do Araguaia poderá triplicar sua produção em curto prazo, deixando de ser a "última fronteira agrícola" e reforçando ainda mais o protagonismo de Mato Grosso no cenário nacional.
Redução de custos e conexões estratégicas
A FICO, que em seu primeiro trecho liga Mara Rosa (GO) a Água Boa (MT), totalizando 363 Km, está sendo construída pela Vale como contrapartida pela prorrogação de sua concessão da Estrada de Ferro Vitória-Minas Gerais.
O principal benefício do modal ferroviário é a esperada redução significativa nos custos de frete em comparação com o transporte rodoviário, um ganho de competitividade crucial para a produção mato-grossense.
Isso facilitará o escoamento para portos exportadores no Leste (Bahia) e Norte do Brasil (Maranhão). A concessão da malha pela União está prevista para 2026.
A importância da FICO se estende para além de seus próprios trilhos. Ela se conectará a outras ferrovias estratégicas: a Ferrovia Norte-Sul (que atravessa Goiás, Tocantins e Maranhão) e a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), com ramais em Goiás, Minas Gerais, São Paulo e Bahia.
Essa integração de malhas ferroviárias fortalecerá a posição de Mato Grosso no cenário logístico nacional e beneficiará diretamente a produção agropecuária da região do MATOPIBA (Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia).
Por mais recursos
A audiência pública também abordou o andamento de importantes obras rodoviárias que complementam a malha logística. A BR-158, uma pauta de décadas na região, teve a ordem de serviço para os 98 Km de Porto Alegre do Norte sentido Alto Boa Vista. Embora o consórcio vencedor seja de grupos regionais, a necessidade de maior aporte de recursos do Governo Federal foi mencionada.
Outras melhorias incluem a assinatura da ordem de serviço para conclusão da cabeceira de uma ponte na BR-080 (GO) e a pavimentação de 200 Km da divisa de Goiás até Ribeirão Cascalheira (MT). Na BR-158, 86 Km estão em andamento no contorno da reserva indígena Xavante Marãiwatsédé, e outros dois lotes somando mais de 195 Km já foram licitados pelo DNIT.
Potencial para novas rerrovias em Mato Grosso
A FICO é apenas uma fração de um ambicioso eixo logístico nacional Leste-Oeste de 2.700 Km, que conectará o Atlântico (Porto Sul em Ilhéus/BA) ao Centro-Oeste (Lucas do Rio Verde/MT), incluindo a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL).
O estado pode vislumbrar a viabilidade de 3 a 5 novas ferrovias ou grandes ramais em um futuro de médio a longo prazo. Essas poderiam incluir:
Ferrovia de Conexão Norte-Mato-grossense: Projetando ligar polos de produção agrícola do Norte do estado (como Sinop, Sorriso, Lucas do Rio Verde) diretamente à malha da FICO ou estendendo a Ferrovia Norte-Sul para regiões ainda não atendidas.
Ramais para Portos Secos/Terminais Intermodais: Desenvolvendo pequenas ferrovias de alta capacidade para conectar grandes fazendas ou cooperativas a novos portos secos e terminais intermodais no interior.
Expansão para o Sudoeste de MT: Uma nova ferrovia que conectasse as áreas de expansão agrícola do sudoeste de Mato Grosso ao centro do estado e, consequentemente, às rotas de exportação.
ENTRE EM NOSSO CANAL AQUI
RECEBA DIARIAMENTE NOSSAS NOTÍCIAS NO WHATSAPP! GRUPO 1 - GRUPO 2 - GRUPO 3
